「乗るのに、資格がいるなんて知らなかった」と

ブログを見た友人から連絡がありました。

 

そうなんです！

意外と知られていないんです。話Ⅱです。

 

そもそも、入社して　ずっと・・・試験に追われます。

忘れもしない、内定をもらったら資料が届き、

入社訓練（4泊5日）で試験！と

分厚いテキストが届いたのを覚えています。

 

例えば私の場合、裏覚えですが・・

・入社訓練　4泊5日

・国内線乗務訓練　入社後3か月間の訓練

・パーサー訓練　バッジが白からグレーになる訓練

・アナウンス訓練（日本語・英語）

・国際線乗務訓練　ビジネスクラス/エコノミークラス乗務訓練

・機種資格取得訓練　飛行機ごとにあり

・第２外国語アナウンス訓練（フランス語）

・緊急訓練（年1回）

・国際線ファーストクラス資格取得訓練

・チーフパーサー資格取得訓練　バッジがグレーからゴールドになる

 

もちろん、訓練の後に試験があって

合格しないと資格は取得できません。

 

その他

・教官になる訓練とか、管理職

・任意　ソムリエ資格、HRS、救急救命士訓練など

 

ずいぶん忘れてしまっていますが、

こんな訓練があったと思います。

 

個人的に　過酷だったのは、

年1回の緊急訓練

これに落ちると乗務できなくなるうえ、会社にいられなくなる（というジンクス）

CAにとって毎年スケジューリングされる時期は　本当に憂鬱なんです。

 

そして、もう一つ

国際線乗務資格取得訓練（ビジネスクラス/エコノミークラス）

成田の寮に引っ越して、誰も知らない環境。

訓練では教官に「あなたには　何か冷たさを感じる」と言われました。

 

さすがです・・・　よく見抜いていらっしゃったんです。

国内線で築いてきた　エリート意識を全部否定された気がして

そうとう尖っていたんです💦

あの頃　辛かったなあ

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