先日、テレビ番組でホノルル行きの機内サービスでエコノミークラスにハーゲンダッツが出るということを知りました。（ANAです）

すごい！（大変そう・・）

ちょうどお客様と機内のサービスはどうなっているのか？という話をしたばかりだったので、今日はその話、特にファーストクラスの話をしたいと思います。長くなります😅

すごく失礼な話ですが、私はヨーロッパ路線のファーストクラスが一番だと思っていました。なぜなら、すべてがフルコースで準備されているからです。

例えば中・短距離のファーストクラスやバカンス便（ハワイグアムサイパン）は飛行機の機種もスペックが違っていて、それは飛行距離の違いなどからくるものですが、結果的に食事内容なども”ややフル”か”ライト”です。

だから、当時最も緊張したフライト1位はロンパリ（ロンドン・パリ）。2位がワシントン・ニューヨーク路線です。その1，2位路線のファーストクラスに配置されると「フルコースの厨房役」が回ってくることがあります。（揃えられたメンバーの中でちょうど手頃な「中間管理職」の仕事がキッチン役であり、パーサー業務前の”登竜門”でもありました。なんかやみくもにキッチンばかりしていた時期があります。）

サービスを手のひらで転がすのがパーサーなら、その手首をぐっと掴んで回し方を変えるのがキッチンの役。シェフキッチンの方ならおわかりだと思いますが、生かすも殺すも厨房次第なので、

パーサーに「高清水さん、今日はファーストクラス（の厨房）お願いしますね」と言われたら・・やる気とやれなかったときの恐怖と、責任感、側にいるチーフパーサーとファーストクラスのパーサーとうまくやれるかな💦な、な、名前も覚えなきゃ！と、その瞬間から心臓がドクドク飛び出るほど鳴り出す感覚でした。

かなり昔の話です😅
・ファーストクラスの料理内容を頭に入れる。外国人がいたら英語もチェック。
・キッチンのどこに何かあって、乗り込んだら何が何個あるかを確認準備
＊飛行機に乗り込んだら20分程度ですべてをチェックしないといけないので、
暗記していないと動けない。
　例）薔薇🌹の花　予約座席分＋予備
　例）テーブルクロス　〃
　例）和食メイン用吸い物と中の具（椀種）など
　例）洋食のスープ　＊厨房の通路側上にサーモスの保温ポットで搭載されるので
　　　確認を忘れがち😅
　例）キャビア　往復搭載なので、往復で○個　＊鍵付きなので面倒
　例）カップうどん、ローストビーフ真空、わさび、南高梅干し、海苔などの
　　　無数の珍味類
　例）オーブンの中にある1食目フルコース用の料理
　　　・蛙のフリカッセと付け合わせ
　　　・うさぎや鴨などと付け合わせ
　　　・和食会席料理メインなどなどなど
　例）チーズ、フルーツの確認　チーズは5～7種類はあったと・・
　例）二食目用食材　すべてが定位置に定数あることを確認など
※ワインのチェック、温度管理はパーサーの仕事です☺デキルパーサーはキャビアのチェックもしてくれます。
※チーフパーサーは全キャビンとパイロット、地上係員とのやりとりがあるので基本ファーストクラスのことはしません。
　📋実際にあった”忘れ物”　　和食用の箸置き（ここまでは普通チェックしない）折鶴を作って代用
・自分のポジションの緊急装備品を確認（消化器など）
・お客様の名前と座席とパーソナルデータを暗記する
ファーストクラスではお名前で呼ぶのが原則なので、会った瞬間から言えないといけない。

最大の天敵（だと私は思っていました）はアイス

白い発泡スチロールに様々なオリジナルアイスが入っていて、ビニールに入った手のひらサイズのドライアイスで冷やしているのです。サービスの頃に、スプーンを入れたらサクッと美味しい状態にする、ためには逆算して1枚ずつドライアイスを抜いていくしかない。じっとアイスだけを眺めていれば簡単ですが、2～3時間のフルコースの厨房役は1名。洋食と和食のフルコースを同時進行しながら、メイン料理のオーブンの火入れやら、出入りするサービスワゴンの準備をしている間にうっかり忘れることがあって

カッチカチのアイスに困ったことが1，2回あります。

だから「機内でアイス」＝大変だー　と感じるわけです。

あのシステムは今はどうなっているのだろう？

それと、和食と洋食のフルコースは和食のほうが1つコース内容が少ないのでタイムラグで生じる大変さは、今もありますか？

どなたか教えてください😅

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